图:“Toisa Dauntless”号
6艘海工支援船(OSV)总价仅1930万美元,中国华晨(集团)将希腊破产船东Toisa最后的6艘船收于囊中。为偿还债务,Toisa出售了船队中全部21艘OSV,终于完成了近期海工船东最大的资产出售。不过,在武船的两艘“弃单”船除外。
华晨集团收购6艘OSV均为武船建造
2月22日,Toisa将6艘OSV出售给了中国华晨(集团)有限公司,总价约为1930万美元。
VesselsValue数据显示,6艘OSV包括3艘大型平台供应船(PSV),分别为“Toisa Sonata”号(450万美元)、“Toisa Solitaire”号(450万美元)和“Toisa Serenade”号(350万美元);以及3艘大型三用工作船(AHTS),分别为“Toisa Defiant”号(160万美元)、“Toisa Dauntless”号(260万美元)和“Toisa Daring”号(260万美元)。
数据显示,这6艘OSV在2015年至2016年开始基本一直闲置。VesselsValue给出的6艘OSV估价总计为2290万美元,相比华晨集团的购买价格高出了360万美元。
克拉克森的数据显示,这6艘OSV全部由武船集团建造。其中,3艘PSV在2008年至2009年交付,而另外3艘AHTS则在2006年至2007年交付。
在收购了这6艘OSV之后,华晨集团的OSV船队数量得以大大增加。目前,根据华晨集团的官网信息,该公司旗下船队拥有5艘PSV和2艘AHTS,此外还有8座自升式多功能服务支持平台(liftboat)、3艘平台交通船(Crew boat)和其他船舶。
据了解,中国华晨(集团)有限公司于2007年成立,总部位于香港,主要业务涉及国际干散货船运输、大型海上工程承包及船舶租赁、买卖与管理。华晨集团重点发展自升式多功能服务支持平台和交通船,业务范围涵盖设计、建造、买卖、租赁、管理及海上工程服务等。
Toisa抛售全部21艘OSV仅剩武船2艘弃单船
在过去的一年里,为了偿还债务,Toisa一直在陆续抛售旗下船舶。由于欠债超过10亿美金,2017年1月,Toisa及其23家附属船舶公司根据美国破产法第11章向纽约南区破产法院申请破产保护。
VesselsValue的数据显示,2017年11月,Toisa首先将旗下1艘多用途供应船(MPSV)“ToisaPatroklos”号出售给Allseas,售价约为9500万美元。
之后,在2018年10月,Toisa通过拍卖出售了5艘OSV,包括2艘MPSV和3艘PSV。其中,MPSV“Toisa Proteus”号以1085万美元的价格出售给Micoperi,MPSV“Toisa Perseus”号以740万美元的价格出售给Navieros del Golfo SA。大型PSV“Toisa Intrepid”号以55万美元的价格出售给GSP,中型PSV“Toisa Coral”号以870万美元的价格出售给Krudo Technology,中型PSV“Toisa Conqueror”号以140万美元的价格出售ACSM。
2018年11月,潜水支持船(DSV)“Toisa Pegasus”号出售给了Subsea 7,售价3895万美元。同样在11月,大型PSV“Toisa Invincible”号以50万美元的价格出售给了美国公司DP Acquisitions INC。
2018年12月,新加坡船东Eastern Navigaiton打包收购了4艘OSV,包括1艘MPSV(“ToisaWave”号)和3艘AHTS(“Toisa Explorer”号、“Toisa Envoy”号和“Toisa Elan”号),其中MPSV售价为500万美元,AHTS每艘价格为600万美元。
同年12月,Toisa将DSV“Toisa Paladin”号出售给了James Fisher Shipping,售价2030万美元。今年1月,PSV“Toisa Independent”号通过拍卖出售给丹麦A1 Offshore,价格为185万美元。2月,PSV“Toisa Crest”号出售给希腊船东Maritech,售价未披露。
VesselsValue海工业务负责人Robert Day表示,Toisa这一长达12个月的销售流程是“近期海工船东最大的拍卖之一”。VesselsValue将这些OSV资产的市场价格定为2.76亿美元,不过,由于许多船舶以闲置状态出售,大部分OSV的售价低于VesselsValue的市场价格。
图:“Toisa Resolute”号
除此之外,Toisa船队中还剩2艘在建MPSV“Toisa Resolute”号和“Toisa Reveille”号,由青岛武船负责建造,是世界上最先进的水下机器人支持船(RSV)。这2艘RSV在2015年下单订造,但Toisa在2018年撤销了订单。目前,新船由青岛武船所有,因此不属于Toisa船队出售的一部分。
当时,Toisa以每艘5500万美元的价格订造这2艘RSV。这一价格要比欧洲船厂的报价低500万美元左右,但建造RSV的最终成本可能要达到每艘6000万美元。不过,目前青岛武船的售价可能只有每艘4500万美元,相当于比建造成本低了25%。
此前,有消息称,这2艘RSV已经吸引了包括挪威船东Kristian Siem、控制Havila Shipping的Saevik家族和海工船公司Rem Offshore等潜在买家的兴趣。(信息来源:海洋网)